バモスのタイヤをスタッドレスに(作業記録:2009/11/21)

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今日はバモスのタイヤをスタッドレスに交換しました。
比較的暖かい日だったので作業は楽でした。

今年は新品のスタッドレスを用意しました。
銘柄はYOKOHAMA iceGUARD BLACK iG20です。
Sパッケージなのでタイヤサイズは155/70R13です。
ホイールは今までのものを流用しました。

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まずは空気圧の調整

まず空気圧を調整します。
うちのバモスSパッケージの指定空気圧はフロント190kPa、リア280kPaなのでこの通りに調整しました。
昨年農機具掃除用にエアーコンプレッサを買ってあったのでらくらく調整できます。

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社外ホイールとナット

ホイールナットを準備します。ホンダのホイールはナットが球座面ナットですがスタッドレス用のホイールは社外品なのでテーパーナットを別に用意する必要があります。

新車時にディーラーから購入した社外ホイールなのでちゃんとテーパーナットついてきました。

というのも、うちのじいちゃんが町工場から買ったホンダのライフは購入時にスタッドレス用に社外の安いアルミホイールをつけたのですが、使用されていたナットは純正の球座面のナットでした・・・(しっかりしてくれ
数年後自分が作業したときに気づき、テーパーナットを買ってきました。

いよいよタイヤ交換

それはさておき・・・
タイヤ交換作業に移ります。

いつもリアから交換していた気がするけど 今日はフロントからやりました。
まずはナットを少し緩めておきます。
たまにものすごい硬くて困るときがありますが今回はそれほど難なく緩められました。

バモスのジャッキアップポイントは?

そしてジャッキアップ。

ガレージジャッキも去年買いました。バモスの場合車載ジャッキだとフロントはいいけどリアのジャッキアップがとっても大変だったので。

バモスのフロントのガレージジャッキのジャッキアップポイントはここでいいのだろうか?
以前ネットで調べてみたらここだったと思ったんだけど・・・

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後は一般的な方法で作業しフロントは無事終わりました。

そしてリアに移動。
リアのジャッキアップポイントはこのド・ディオンチューブでいいのかな?

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車載ジャッキのポイントはリーフスプリングの付け根あたりだったと思ったけど・・・ここを車載ジャッキでジャッキアップするのはかなり大変だったなぁ。

このあとライフのタイヤも交換したのですが、ライフのド・ディオンチューブにはガレージジャッキポイントというシールが貼ってありました。うちのバモスには「リアディファレンシャルをジャッキアップしないでください」と書いてあるだけです。

こちらもいつもどおりに作業を行い無事終了。あっ今回はトルクレンチが加わりました。先日父が買ってきたのです。なので説明書に記載のトルクで締め付けました。

タイヤ交換が終わったら

そして最後はタイヤを洗います。
これが一番面倒な作業な気がします。
しかし今日は暖かい日でしたので作業性はよかったです。

今回ここには載ってませんが、このバモスSパッケージの純正アルミは結構気に入っているのでいつまでもきれいにしていたいです。